Itinerario firmato
Monaco e le tre corniche
Da Nizza a Mentone, passando per La Turbie e il Col de Turini
Quattro giorni in cui la costa è solo metà del viaggio: sopra Monaco si aprono le tre corniche e le strade del Rally di Monte-Carlo. Il consulente prepara la vettura, i documenti e il percorso, e ti dice cosa conviene prenotare in anticipo. Tu guidi.
Giorno 1
Arrivo e Basse Corniche
Consegna all'aeroporto di Nizza, Basse Corniche fino a Monaco con sosta a Villefranche-sur-Mer, check-in a Monte-Carlo.
Note di guida: Traffico costiero e molti semafori: è la tappa in cui prendi confidenza con la vettura, non quella in cui hai fretta.
Giorno 2
Il circuito e La Turbie
Giro del tracciato del Gran Premio a passo di traffico, salita a La Turbie per il Trofeo di Augusto, rientro sulla Grande Corniche al tramonto.
Note di guida: Dentro Monaco si procede a passo d'uomo e si parcheggia in garage interrato. La salita a La Turbie è stretta, con muri a filo strada.
Giorno 3
Col de Turini
Entroterra verso Sospel e Peira Cava, salita al Col de Turini, la strada notturna del Rally di Monte-Carlo. Pranzo in quota, rientro per la valle della Vésubie.
Note di guida: Oltre Sospel i tornanti si stringono e il fondo peggiora. Meglio salire al mattino, quando la strada è libera, mettendo in conto un'ora in più.
Giorno 4
Mentone e il confine
Ultima tappa sulla costa fino a Mentone, fra giardini e centro storico, poi Ventimiglia e Sanremo per chi rientra in Italia. Riconsegna a Nizza o oltre confine.
Note di guida: Ultimo giorno con i bagagli a bordo. Se il rientro è in Italia, il valico di Ventimiglia è scorrevole fuori dalle ore di punta.
FAQ
Quale auto per questo itinerario?
Una sola vettura per tutti e quattro i giorni: cambiarla a metà viaggio significherebbe un secondo contratto e un secondo deposito. Su questo percorso l'aperta è la scelta naturale, e a catalogo ce ne sono tre: Porsche 911 Carrera Cabriolet, Mercedes-Benz CLE Cabrio e BMW Z4. Se viaggiate in quattro con i bagagli, meglio una Porsche Macan o un'Audi Q8.
Si può davvero guidare sul circuito del Gran Premio?
Sì. Fuori dai giorni di gara il tracciato è fatto di strade cittadine normali: si percorre a passo di traffico, dalla curva Sainte-Dévote al tunnel fino al tornante del Fairmont. Il concierge ti indica l'orario in cui il traffico è più scorrevole.
Il Col de Turini è aperto tutto l'anno?
Non sempre. Fra novembre e aprile può esserci neve, e il passo può chiudere o richiedere dotazione invernale. Il consulente verifica le condizioni prima della partenza e, se serve, propone un percorso alternativo nell'entroterra.
Posso ritirare in Francia e riconsegnare in Italia?
Sì, ed è normale su questo itinerario: da Mentone il confine di Ventimiglia è a mezz'ora. L'attraversamento va concordato prima, perché deve essere autorizzato sul contratto: se ne occupa il concierge quando prepara la pratica.
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